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Mercedes CDI Diesel Boitier additionnel

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Important : Pour la marque de la rampe d'injection (Common Rail) vous trouverez une page d'aide en cliquant ICI

Disponible pour les modèles de la liste ci-dessous

Voyez également le gain de puissance et de couple pour chaque modèle

Description :

- Boîtier additionnel numérique EVOLUSSEM Booster 1 Gold serie.

- Enfin un moyen efficace et sur d'augmenter la puissance de votre véhicule jusqu'à 25% et de 30% le couple moteur, par la même occasion ce boîtier vous fera économiser jusqu'à 15% de carburant.

- Ce boîtier vous livrera des performances et une fiabilité inégalé grâce à sa nouvelle technologie numérique brevetée dont seul ce boitier dispose.

- Pour prouver sa fiabilité une garantie satisfait ou remboursé pendant 30 jours ainsi qu'une garantie de 10 ans vous est offerte gratuitement avec l'achat de ce boîtier.

- Plug & Drive : Avec ce merveilleux boîtier plus besoin de passer des heures d'installation, car il dispose des connecteurs d'origine étanches et identiques à ceux de votre véhicule, son installation ne vous demandera pas plus de 5 minutes dans la majorité des cas.

- Dans ce boîtier nous vous assurons une technologie réellement numérique constitué d'un vrai circuit électronique de qualité et non d'une simple résistance ou potentiomètre comme 90% des boîtiers sur le marché.

- Ce boîtier est entièrement en aluminium anodisé de couleur or et noir, ce qui lui donne une très grande résistance thermique et mécanique et surtout un look très classe.

- Booster 1 dispose également d'une vis de réglage afin d'affiner avec grande précision la puissance et le couple si vous le souhaitez.

- Vous vous posez peut-être la question "mais pourquoi les vendez-vous si bon marché alors que certains concurrents vendes à plus de 600 Euros ?" Eh bien, la différence ce situe uniquement au niveau du bénéfice, à 600 Euros par exemple le bénéfice est tout simplement monstrueux, 600 Euros c'est tout de même le prix d'une TV LCD ou d'un ordinateur portable par exemple, pensez-vous qu'il y en à pour une telle somme d'argent dans un simple boîtier ? bien sur que non, ces vendeurs profites de leurs image de marque ou ne vende rien.

- Aucun organe de sécurité du véhicule ne sera modifié, et le véhicule gardera absolument toutes ces fonctions.

- Booster 1 dispose d'un système de voyant et de détection des défauts, sa LED bleu vous indiquera son bon fonctionnement et une LED rouge s'éclaire en cas de défaut.

- Mais ce n'est pas tout, ce boîtier est également re-programmable pour un autre véhicule, bien sur à condition que le nouveau véhicule dispose des mêmes connecteurs (comme tout boîtier additionnel re-programmable).

- Votre véhicule dispose d'un filtre à particule (FAP) ? Aucun problème, vous pouvez tout de même y installer ce boîtier sans que le FAP se bouche ou s'use plus rapidement.

- Il vous sera livré rapidement et accompagné de sa notice de montage 100% en Français simple à comprendre avec photos couleur.

- Vous recevrez avec votre commande un kit de fixation comprenant 2 colliers de serrages (type rilsan) de 30cm chacun ainsi qu'une bande de velcro autocollant (scratch) de 5cm, qui vous permettra de fixer ce boîtier en toute facilité ou bon vous semble.

- Vous avez sans doute entendu parler d'usure ou de casse moteur du aux boîtiers additionnel.... oui, certains boîtiers sont mauvais pour votre moteur, tout dépend sur quels paramètres ils travail, avec déjà plusieurs années d'expérience dans le domaine nous vous certifions que nos boîtiers n'endommagerons absolument rien à votre moteur même à long terme et ceux peut importe le kilométrage du moteur.

- Si après achat vous avez des problèmes de montage, d'utilisations ou toute autres questions, notre SAV ce fera un plaisir de vous répondre très rapidement et très précisément grâce à nos nombreuses années d'expérience dans le domaine.

N'attendez plus et essayez-le


Important : Pour la marque de la rampe d'injection (Common Rail) vous trouverez une page d'aide en cliquant ICI

Notez que la version n'a pas d'importance, par exemple, pour une Clio 3, choisissez simplement Clio, nous déterminerons la version grâce à l'année.

Pour toutes questions ou si votre véhicule n'est pas dans la liste, contactez-nous en cliquant ICI ou consultez la FAQ en cliquant ICI

Avis Avis (53)

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Boitier pour Mercedes E 320 W211 CDI

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Installation:
Connexion du boitier facile, aucune difficulté d'insertion ou de fixation.
Gaine tout à fait assortie aux différentes gaines déjà présentes dans le moteur
La longueur disponible permet suivre les faisceaux existants pour attendre une zone froide.
Gaine comme boitier se trouve recouvert par les différents caches moteur.

Fonctionnement:
Allumage led en vert à la mise sous tension (1er cran clef de contact).
Allumage led en bleu à la prise contact (2 -ème cran clef de contact)
Pas de soucis de démarrage ou de ralenti

Essai dynamique:
Le moteur prend plus tôt (plus de coupe en bas) et continu à pousser plus longtemps.
Il me semble avoir gagné environ 0.7l au 100 km.
En cherchant à faire fonctionner le moteur 3,2l sur le couple, donc en bas régime j'arrive à une consommation de 5,7l/100km sur national.
J'ai laissé sur le boitier le réglage d'origine.
En cas d'accélération " à fond" (pied au planché) je n'ai pas de fumée derrière la voiture.

Vérification après essai:
Les connecteurs sont toujours en place, le boitier ne chauffe pas.

Pour conclure:
Je n'ai pas de banc pour vérifier l'évolution des courbes de puissance et couple mais le résultat me conviens.

Merci


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Boitier additionnel Mercedes GLA

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Excellent boitier très facile d utilisation et très solide pour plus de puissance et économie de gasoil.


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a voir dans le temps

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boitier reçu rapidement
pas encore senti la différence

je teste j en suis a 7 tours de plus sur la vis de réglage
pas réussi a mettre en défault jusqu a maintenant


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boitier additionnel pour mercédès

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excellent service relationnel, entreprise très serieuse répondent même le week-end et jour férié
matériel reçu rapidement et comme espéré


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Mercedes classe c 220 CDI w203 143cv

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J'ai eu un problème lors du branchement du boîtier la voiture broutait puis s'arrêtait au ralenti après plusieurs échanges par mail problème résolu le joint Vert au niveau du branchement du boîtier était mal placé et quatre tours au sens contraire d'une aiguille d'une montre m'a été demandé d'effectuer. Après plusieurs essais j'ai dû faire 15 tours de plus pour ressentir les effets et en effet beaucoup plus de couples et un peu plus de puissance mais le problème c'est au niveau de la consommation même en roulant normalement sans monter dans les tours je consomme plus qu'avant si vous avez des conseils je suis preneur merci.